Parfois, un simple retour aux bases peut faire toute la différence entre une réparation réussie et un échec. Les remplisseurs de liquide de refroidissement sous vide permettent de réduire les retours en atelier et d’accélérer les opérations quotidiennes.
Autrefois, le ou la technicien(ne) remplissait le réservoir ou le radiateur, faisait tourner le véhicule, puis purgeait l’air du système — un processus long et complexe, particulièrement dans les véhicules munis d’un système de chauffage et de climatisation à l’arrière, comme certains VUS.
L’utilisation d’un remplisseur sous vide permet non seulement un remplissage plus rapide, mais elle sert aussi à confirmer que le système peut maintenir une pression ou un vide adéquat. Dans le cas des véhicules électriques (VE), où un refroidissement sans obstruction est essentiel, un blocage d’air ou une fuite dans le système de refroidissement peut entraîner des dommages à la batterie, voire un incendie.
Plusieurs fabricants d’équipement d’origine (FEO) recommandent — ou exigent — l’utilisation d’un remplisseur sous vide pour remettre du liquide de refroidissement. Cette méthode permet d’éliminer le besoin de purger manuellement le système et réduit les risques de poches d’air non détectées, responsables de nombreux retours en atelier. Certains véhicules nécessitent même un outil de diagnostic pour effectuer correctement le remplissage. Il est donc crucial de consulter les procédures propres à chaque véhicule pour connaître les outils requis, la capacité du système et le type de liquide à utiliser.
Remplir le système de refroidissement à l’aide d’un vide tiré à partir d’un réservoir contenant du liquide propre et conforme peut également améliorer la productivité en atelier.
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