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Pour Chavez Auto Group, la poursuite de la reconnaissance d’I-CAR Canada de Catégorie Or était une décision pratique fondée sur la manière dont l’entreprise fonctionne au quotidien. Avec la complexité croissante des véhicules, des exigences plus strictes des fabricants d’équipement d’origine (OEM) et des attentes accrues en matière de précision...

Lors de la recherche d’information sur les systèmes avancés d’aide à la conduite (SAAC) à partir d’un site d’information de réparation d’un fabricant d’équipement d’origine (FEO), des procédures ou exigences de calibration propres peuvent apparaître. Ces procédures peuvent varier selon l’année et le modèle, même au sein d’une même marque...

Dans une industrie axée sur l’innovation, il est facile de supposer que les équipements ou les technologies les plus récents offrent un avantage durable. Bien que ces investissements puissent améliorer la performance à court terme, ils ne constituent pas des facteurs de différenciation durables. Le véritable avantage concurrentiel à long...

Les systèmes avancés d’aide à la conduite (SAAC) ne sont plus une considération future pour les entreprises du secteur de la carrosserie. Ils sont déjà bien présents, intégrés dans pratiquement tous les véhicules modernes qui entrent dans un atelier de réparation. Le cours d’apprentissage indépendant d’I-CAR Canada, Intégrer les SAAC...

À mesure que la technologie des véhicules continue d’évoluer, les professionnels de la réparation de carrosserie doivent évoluer avec elle. La formation continue est essentielle pour maintenir des réparations sécuritaires, précises et conformes aux fabricants. Shane Desrosiers de Parr Autobody, et instructeur I-CAR Canada, partage son point de vue sur...

Le plus grand rassemblement d’intervenants de l’industrie de la carrosserie au Canada, le CCIF Toronto, est revenu les 11 et 12 mars 2026, dans le cadre de la Conférence de l’industrie canadienne de l’entretien et de la réparation automobile (CAIC). Tous les acteurs clés du secteur de la carrosserie —...