Le Forum canadien de l’industrie de la carrosserie (CCIF) a mis fin à sa pause de deux ans en effectuant un retour dans le plus grand secteur de l’entretien et de la réparation automobile au pays. L’événement, qui a eu lieu à Toronto les 2 et 3 février 2023 et rassemblé des spécialistes de l’industrie de la carrosserie, comprenait conférences et activités réseautage.
Faire avancer les choses
L’événement a débuté par un atelier dans l’après-midi, présenté par John Cox, directeur de services aux entreprises au Canada de l’entreprise AkzoNobel. Son atelier, qui met en pratique la myriade d’idées présentées lors de conférences (comme le CCIF), est axé sur la création d’une culture d’exécution pour agir plutôt que de penser au changement. Pour John, il s’agit de choisir une seule direction : l’avant.
« Prenez l’engagement. Détruisez les bateaux. Vous n’aurez qu’une seule option, celle de l’exécution. Alors, demandez-vous : avez-vous détruit les bateaux sur ce coup-là ? Êtes-vous en mesure de revenir en arrière ou non ? » a-t-il indiqué.
Une réception de réseautage a suivi l’atelier; les personnes présentes ont pu apprendre à se connaître avant les conférences de vendredi.
Nouvelles voitures, nouvelles occasions
Le CCIF Toronto a commencé les choses vendredi en offrant des conférences sur la vente de véhicules neufs et la chaîne d’approvisionnement de pièces automobiles.
Les personnes présentes ont exploré l’incidence des investissements récents dans la production de véhicules électriques (VÉ) au Canada avec Guido Vildozo, de S&P Global Mobility, qui a préciséque les VÉ sont appelés à changer l’ensemble du paysage automobile, mais que les gens semblent se concentrer davantage sur l’inflation. Ceci dit, Guido pense qu’ils n’ont pas à l’être.
« L’inflation est préoccupante, mais ses effets à long terme ne seront pas aussi graves que prévu, » a-t-il énoncé.
Paul Gange (Advantage Parts Solutions) était le deuxième à prendre la parole ce matin-là. Il s’est concentré sur la chaîne d’approvisionnement de pièces automobiles, dont l’importance a été mise en lumière après deux années en situation de pandémie des plus pénibles. Il a offert une nouvelle perspective quant à l’optimisation de la chaîne d’approvisionnement pour tout le monde, mais particulièrement pour les propriétaires de véhicules.
« Nous avons une fragilité dans notre industrie. Nous devons la reconnaître et travailler ensemble pour la résoudre. Si vous êtes gagnant mais que le reste de la chaîne d’approvisionnement est perdant, nous sommes tous perdants », a-t-il déclaré. « En revanche, la marée montante soulève tous les bateaux. Si nous travaillons ensemble pour remédier à cette fragilité, nous serons tous gagnants. »
Éviter les pièges, évaluer la réussite
Après une pause-café, Lane Bailey (ELC Dispatch Solutions) a partagé les secrets de l’industrie de l’entreposage et du remorquage. Le secteur du remorquage, bien qu’il fasse partie intégrante du secteur de la carrosserie, est parsemé d’embûches. Pendant sa présentation, Lane a proposé des solutions concrètes pour notamment réduire la fraude, accroître l’efficacité logistique et économiser. « Cela commence par être au courant de ce qui se passe dans le secteur », a-t-il révélé. « Nous ne savons pas ce que nous ne savons pas. »
Futur de l’industrie
L’après-midi s’est terminé par un dîner et des discussions sur l’avenir.
Damon Aldrich a fait état des efforts d’Enterprise Holdings, qui embrasse l’avenir des VÉ à mesure que ceux-ci remplaceront les véhicules à moteur à combustion interne traditionnels. Selon lui, ce changement exige la participation de diverses parties prenantes, tant des secteurs publics que privés, afin que personne ne soit laissé en bordure de la route vers l’électrification.
La dernière conférencière, mais non la moindre, était Kristle Bollans (Hertz Corporation). Elle a donné un ton plus personnel à son discours en évoquant le futur des femmes dans l’industrie de la carrosserie. Elle a relaté, en tant que porte-parole pour le WIN Network, les efforts du réseau visant à faire des secteurs, y compris celui de la carrosserie, un endroit plus inclusif pour toute la main-d’œuvre. Elle a aussi invité les personnes présentes à s’engager et à collaborer.
« Nous nous développons lorsque nous développons les autres » a-t-elle dit.
Prochain arrêt : Moncton
Cette pause de deux ans, à Toronto, valait bien la peine d’attendre. L’événement à guichet fermé – et les spécialistes qui ont pris la parole pendant celui-ci – permet au monde de l’industrie canadienne de la carrosserie d’apprendre et de réseauter.
Le prochain CCIF aura lieu à Moncton, les 8 et 9 juin 2023. Celui-ci est ouvert aux inscriptions.