Alors que le Canada se dirige vers la Journée des élections fédérales, les deux principaux partis politiques du pays ont présenté leurs visions concurrentes quant à la route à suivre, alors qu’ils se disputent l’occasion de former un gouvernement. Voici ce que vous devez savoir sur les plateformes électorales « Changement » du Parti conservateur du Canada (PCC) et « Canada fort » du Parti libéral du Canada (PLC). Nous y présentons un aperçu des aspects qui concernent directement votre entreprise, votre main-d’œuvre et l’avenir du secteur de l’entretien et de la réparation automobile.
Promouvoir le secteur de l’entretien et de la réparation automobile, mais en changeant de vitesse
Le PCC et le PLC reconnaissent l’importance du secteur automobile au Canada, mais leurs approches diffèrent fondamentalement.
Le PCC promet de protéger le choix des consommateurs en éliminant la taxe fédérale proposée de 20 000 $ sur les véhicules à essence. Il souhaite aussi réduire la TPS sur les véhicules fabriqués au Canada, une mesure visant à soutenir l’industrie nationale dans un contexte de tarifs américains. Finalement, il s’engage à mettre sur pied un « Fonds pour la protection des emplois canadiens » afin de protéger les travailleurs touchés par ces politiques commerciales.
D’un autre côté, le PLC s’engage à favoriser l’investissement national et l’autonomie manufacturière en créant un Fonds de réponse stratégique de 2 milliards de dollars pour stimuler la compétitivité du secteur de l’entretien et de la réparation automobile et attirer les investissements. Leur plan vise aussi à mettre en place un réseau de pièces « 100 pour cent canadien » afin de renforcer les chaînes d’approvisionnement et de réduire les dépendances de production transfrontalières.
Ce que cela signifie pour vous : Si votre entreprise construit, répare ou fournit des véhicules, attendez-vous à des changements potentiels dans l’environnement réglementaire et commercial.
Métiers spécialisés : une priorité nationale
Le PLC vise à assurer l’avenir de la main-d’œuvre en veillant à ce que les programmes de formation financés par le gouvernement fédéral soient mieux adaptés au marché du travail et répondent aux besoins des employeurs d’aujourd’hui et de demain. Leur plan comprend :
- Une nouvelle subvention d’apprentissage de 8 000 $ qui pourra être convertie en un prêt sans intérêt au besoin.
- Doubler le financement du Programme de formation et d’innovation syndicale (de 25 millions de dollars à 50 millions de dollars).
- Allouer 20 millions de dollars pour améliorer les infrastructures des collèges de commerce et accroître le financement opérationnel.
- Appui à l’apprentissage par les employeurs dans le cadre du programme des services d’apprentissage, avec un financement additionnel pour les femmes et les groupes sous-représentés.
- De plus, ils créeront une subvention de 15 000 $ pour améliorer les compétences des travailleurs en milieu de carrière dans des secteurs comme la fabrication automobile.
De plus, le PLC vise à ce que les travailleurs canadiens touchés par les tarifs puissent continuer à exercer un bon emploi bien rémunéré, qui leur permettra de faire progresser leur carrière dans des secteurs prioritaires. Pour ce faire, il élaborera ces mesures de soutien en partenariat avec les syndicats, les employeurs et l’industrie.
Le PCC adopte une approche semblable en appuyant les subventions aux apprentis, le financement des salles de formation, ainsi qu’une trousse d’outils pour les métiers proposée pour les élèves du secondaire.
Ce que cela signifie pour vous : Ces politiques ont le potentiel de réduire les obstacles à l’embauche, de rendre l’apprentissage plus accessible et d’aider à combler les lacunes en matière de compétences dans le secteur canadien de l’entretien et de la réparation automobile. Si vous formez ou employez des gens de métier, il pourrait y avoir de nouvelles possibilités de financement à l’avenir.
Véhicules électriques : La charge est en avant, mais avec des mises en garde
La voie de l’électrification est au cœur des préoccupations des deux parties, mais elles divergent quant au rythme et aux acteurs.
Le PLC double leur infrastructure de véhicules électriques (VÉ), promettant des milliers de nouvelles bornes de recharge d’ici 2027 et des mesures incitatives pour les VÉ canadiens. Cette initiative s’appuie sur les six principaux crédits d’impôt liés aux énergies propres et les véhicules électriques du Canada, qui visent à remodeler la chaîne d’approvisionnement à partir de zéro.
Le PCC, quant à lui, adopte une approche « technologique et non fiscale ». Il veut mettre fin aux rabais accordés aux véhicules électriques produits en Chine, préserver le libre-choix du consommateur en évitant de taxer les voitures à essence, et maintenir des incitatifs propres dans la chaîne d’approvisionnement canadienne.
Ce que cela signifie pour vous : Que vous prépariez votre entreprise pour plus de VÉ ou que vous évaluiez, la stratégie d’inventaire, les changements de politique façonneront la demande des clients et le cycle de vie des véhicules. Le soutien des VÉ fabriqués au Canada et des entreprises qui les entretiennent demeure un objectif commun pour les deux parties.
Lutte contre le vol de véhicule : une priorité croissante
La plateforme du PCC adopte une position ferme contre l’augmentation de la criminalité liée aux véhicules. Il propose des mesures de répression contre le vol de véhicule, l’extorsion et la fraude. Il réclame des peines minimales, l’interdiction de la détention à domicile et de nouvelles infractions visant les réseaux de vol organisé.
Même si ce problème n’a pas été abordé dans la plateforme PLC, il demeure une préoccupation pour de nombreuses personnes. Le vol de véhicule n’est pas seulement un problème de consommation, mais aussi un facteur de coût et un risque opérationnel pour les entreprises du secteur de l’entretien et de la réparation automobile.
Ce que cela signifie pour vous : L’augmentation des peines pénales pourrait dissuader le vol et réduire les taux d’assurance, mais les mesures de prévention — du suivi GPS à la gravure des véhicules — demeurent essentielles au niveau des ateliers.
Plus de concurrence, moins de monopoles
Le PCC demande un examen complet des oligopoles sous réglementation fédérale. Cette mesure vise à faire baisser les prix pour les consommateurs en favorisant une plus grande concurrence. Cela pourrait avoir une incidence sur des domaines comme la logistique, l’assurance et la distribution de pièces, qui sont essentiels au secteur de l’entretien et de la réparation automobile.
Le PLC veut faciliter l’achat de produits canadiens par les Canadiens. Pour y arriver, il entend travailler avec les détaillants et les fabricants, en maximisant la chaîne d’approvisionnement du pays. Il espère ainsi augmenter la transparence de l’étiquetage des produits, afin d’identifier ce qui est — et ce qui n’est pas — un produit canadien.
Ce que cela signifie pour vous : Si vous êtes un fabricant ou un fournisseur canadien, des initiatives plus fortes « Acheter Canadien » pourraient vous donner une longueur d’avance, et une concurrence accrue dans les industries adjacentes pourrait améliorer votre structure de coûts.
La route à suivre
Pour le secteur canadien de l’entretien et de la réparation automobile, les enjeux de cette élection sont élevés. Que vous soyez propriétaire d’un atelier indépendant ou d’une chaîne d’approvisionnement à plusieurs emplacements, les décisions politiques fédérales ont un impact sur tous les aspects de votre entreprise, de la main-d’œuvre que vous embauchez aux véhicules qui circulent dans vos ateliers.
Chez l’AIA Canada, nous suivons chaque tournant de la route et sommes là pour vous aider à défendre l’industrie. Visitez MarcheSecondaireVote.ca pour communiquer avec votre candidat député/députée local et faire entendre votre voix.