Le Forum canadien de l\u2019industrie de la carrosserie (CCIF) a mis fin \u00e0 sa pause de deux ans en effectuant un retour dans le plus grand secteur de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile au pays. L\u2019\u00e9v\u00e9nement, qui a eu lieu \u00e0 Toronto les 2 et 3 f\u00e9vrier 2023 et rassembl\u00e9 des sp\u00e9cialistes de l\u2019industrie de la carrosserie, comprenait conf\u00e9rences et activit\u00e9s r\u00e9seautage.<\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9v\u00e9nement a d\u00e9but\u00e9 par un atelier dans l’apr\u00e8s-midi, pr\u00e9sent\u00e9 par John Cox, directeur de services aux entreprises au Canada de l\u2019entreprise AkzoNobel. Son atelier, qui met en pratique la myriade d\u2019id\u00e9es pr\u00e9sent\u00e9es lors de conf\u00e9rences (comme le CCIF), est ax\u00e9 sur la cr\u00e9ation d\u2019une culture d\u2019ex\u00e9cution pour agir plut\u00f4t que de penser au changement. Pour John, il s’agit de choisir une seule direction : l’avant.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u202fPrenez l’engagement. D\u00e9truisez les bateaux. Vous n’aurez qu’une seule option, celle de l’ex\u00e9cution. Alors, demandez-vous : avez-vous d\u00e9truit les bateaux sur ce coup-l\u00e0 ? \u00cates-vous en mesure de revenir en arri\u00e8re ou non ? \u00bb a-t-il indiqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Une r\u00e9ception de r\u00e9seautage a suivi l\u2019atelier; les personnes pr\u00e9sentes ont pu apprendre \u00e0 se conna\u00eetre avant les conf\u00e9rences de vendredi.<\/p>\n\n\n\n
Le CCIF Toronto a commenc\u00e9 les choses vendredi en offrant des conf\u00e9rences sur la vente de v\u00e9hicules neufs et la cha\u00eene d\u2019approvisionnement de pi\u00e8ces automobiles.<\/p>\n\n\n\n
Les personnes pr\u00e9sentes ont explor\u00e9 l\u2019incidence des investissements r\u00e9cents dans la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) au Canada avec Guido Vildozo, de S&P Global Mobility, qui a pr\u00e9cis\u00e9que les V\u00c9 sont appel\u00e9s \u00e0 changer l’ensemble du paysage automobile, mais que les gens semblent se concentrer davantage sur l’inflation. Ceci dit, Guido pense qu’ils n’ont pas \u00e0 l’\u00eatre.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab L’inflation est pr\u00e9occupante, mais ses effets \u00e0 long terme ne seront pas aussi graves que pr\u00e9vu,\u202f\u00bb a-t-il \u00e9nonc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Paul Gange (Advantage Parts Solutions) \u00e9tait le deuxi\u00e8me \u00e0 prendre la parole ce matin-l\u00e0. Il s\u2019est concentr\u00e9 sur la cha\u00eene d\u2019approvisionnement de pi\u00e8ces automobiles, dont l\u2019importance a \u00e9t\u00e9 mise en lumi\u00e8re apr\u00e8s deux ann\u00e9es en situation de pand\u00e9mie des plus p\u00e9nibles. Il a offert une nouvelle perspective quant \u00e0 l\u2019optimisation de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement pour tout le monde, mais particuli\u00e8rement pour les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Nous avons une fragilit\u00e9 dans notre industrie. Nous devons la reconna\u00eetre et travailler ensemble pour la r\u00e9soudre. Si vous \u00eates gagnant mais que le reste de la cha\u00eene d’approvisionnement est perdant, nous sommes tous perdants \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab En revanche, la mar\u00e9e montante soul\u00e8ve tous les bateaux. Si nous travaillons ensemble pour rem\u00e9dier \u00e0 cette fragilit\u00e9, nous serons tous gagnants.\u202f\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s une pause-caf\u00e9, Lane Bailey (ELC Dispatch Solutions) a partag\u00e9 les secrets de l\u2019industrie de l\u2019entreposage et du remorquage. Le secteur du remorquage, bien qu\u2019il fasse partie int\u00e9grante du secteur de la carrosserie, est parsem\u00e9 d\u2019emb\u00fbches. Pendant sa pr\u00e9sentation, Lane a propos\u00e9 des solutions concr\u00e8tes pour notamment r\u00e9duire la fraude, accro\u00eetre\u202fl’efficacit\u00e9 logistique et \u00e9conomiser. \u00ab Cela commence par \u00eatre au courant de ce qui se passe dans le secteur \u00bb, a-t-il r\u00e9v\u00e9l\u00e9. \u00ab Nous ne savons pas ce que nous ne savons pas. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
L\u2019apr\u00e8s-midi s\u2019est termin\u00e9 par un d\u00eener et des discussions sur l\u2019avenir.<\/p>\n\n\n\n
Damon Aldrich a fait \u00e9tat des efforts d\u2019Enterprise Holdings, qui embrasse l\u2019avenir des V\u00c9 \u00e0 mesure que ceux-ci remplaceront les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne traditionnels. Selon lui, ce changement exige la participation de diverses parties prenantes, tant des secteurs publics que priv\u00e9s, afin que personne ne soit laiss\u00e9 en bordure de la route vers l\u2019\u00e9lectrification.<\/p>\n\n\n\n
La derni\u00e8re conf\u00e9renci\u00e8re, mais non la moindre, \u00e9tait Kristle Bollans (Hertz Corporation). Elle a donn\u00e9 un ton plus personnel \u00e0 son discours en \u00e9voquant le futur des femmes dans l\u2019industrie de la carrosserie. Elle a relat\u00e9, en tant que porte-parole pour le WIN Network, les efforts du r\u00e9seau visant \u00e0 faire des secteurs, y compris celui de la carrosserie, un endroit plus inclusif pour toute la main-d\u2019\u0153uvre. Elle a aussi invit\u00e9 les personnes pr\u00e9sentes \u00e0 s\u2019engager et \u00e0 collaborer.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Nous nous d\u00e9veloppons lorsque nous d\u00e9veloppons les autres \u00bb a-t-elle dit.<\/p>\n\n\n\n
Cette pause de deux ans, \u00e0 Toronto, valait bien la peine d\u2019attendre. L\u2019\u00e9v\u00e9nement \u00e0 guichet ferm\u00e9 \u2013 et les sp\u00e9cialistes qui ont pris la parole pendant celui-ci \u2013 permet au monde de l\u2019industrie canadienne de la carrosserie d\u2019apprendre et de r\u00e9seauter.<\/p>\n\n\n\n